7L8 422 063 Vw Amarok için Yeni Direksiyon Rafı (2ha 2hb S1b S6b S7a S7b Servotronic Olmadan

Vw Amarok İçin Yeni Direksiyon Rafı (2ha 2hb S1b S6b S7a S7b 2.0 7d1422055b Servo Direksiyonlu Araçlar İçin

Kırık araba direksiyon dişlilerinin belirtilerine göre, direksiyon dişlilerini analiz edin ve sorun giderin:

Direksiyon dişlisi sızdırıyor

Ana sebep, üst kapağın yağ sızıntısıdır (on bayta bağlı küçük şaftta yağ sızıntısı ve direksiyon dişlisinin her iki ucundaki toz kapağı.

Sorun Giderme: Yüksek basınçlı yağ borusu bağlantılarının sıkılıp sıkılmadığı, bağlantı contasının eskimiş ve hasarlı olup olmadığı, yüksek yağ borusu bağlantılarında yağ sızıntısının neden olduğu yanlış değerlendirmeyi önlemek için.
Serbest vuruş çok büyük ve ses yok

Lütfen önce aşağıdakileri kontrol edin ve sorun giderin

A. Direksiyon simidi ile direksiyon kolonu arasındaki bağlantının gevşek olup olmadığı.

B on bayt ile direksiyon kolonu ve on bayt ile direksiyon makinesi arasındaki bağlantının gevşek olup olmadığı.

C yönü makinesinin rot kolunun (iç bilyalı kafa) gevşek olup olmadığı ve dış bilye kafasının paslanıp paslanmadığı.

Dönerken anormal gürültü genellikle mekanik kısımdır.Muayene sırasında, sökme ve muayene için gürültü kısmını gözlemlemek için sola ve sağa dönebilirsiniz.

Direksiyonda ciddi bir arıza var

Ağır bir yönlü iniş ile karşılaşırsanız, özellikle yön her iki tarafta da ağırsa, sebebini iki yönden bulmalısınız:

Bir yandan, direksiyonun mekanik kısmının nedenini arayın.Mekanik parçada bir sorun yoksa direksiyon desteğinin nedenini araştırın.

Hidrolik direksiyon dişlisi arızası:

Genellikle direksiyon makinesinin dahili nedenidir (yardım arızası)

Uygulamada, bir yönde hızlı dönüş ve diğer yönde ağır dönüşlerde başarısızlık sıklıkla meydana gelir.Bu genellikle, bir taraftaki yüksek basınç odasının sızdırmazlığından sorumlu olan contanın sızıntısından kaynaklanır.

Direksiyon diski rot sızdırmazlık halkası, piston çevresinde yağ geçiş sızdırmazlığı vb. Ayrıca dikkat edilmesi gereken bir durum vardır, yani dönüş ağırdır ve bir taraftaki limit valfi değildir. sıkıca kapalı.Yetersiz kapatılmış olan yanlış ayarlanmış olabilir, bu nedenle limit valfinin çoğu normalde açık konumdadır veya valf ve valf yuvası sıkıca kapatılmamıştır.Daha fazla sersemletici koşullar, limit valfindeki iki "o" şeklindeki sızdırmazlık halkasının arızalanmasından kaynaklanır.

Bazen belirli bir yöne dönerken baştan sona çok hafif, başka bir yöne dönerken çok hafif olmaya başlar.Belirli bir konuma her vurduğunuzda, yön aniden ağırlaşacaktır.Bu tür bir başarısızlık genel olarak konuşur.Bunun nedeni limit valfinin bu yönde yanlış ayarlanmasıdır, böylece tekerlek limit konumuna ulaşmadığında limit valfi boşaltmak için açılır ve yön hemen ağırlaşır.Bu arıza durumunda, önceki bölüme göre limit valfini yeniden kesin Sadece ayarlayın